下面就让我们了解一下风力发电机轴承的代号方法和技术要求。 　　 

偏航轴承、变桨轴承、传动系统轴承(主轴和变速箱轴承)都属于风力发电机轴承的种类。安装在塔架与座舱的连接部的是偏航轴承，安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位的是变桨轴承。每台风力发电机设备用一套偏航轴承和三套变桨轴承当然部分兆瓦级以下的风力发电机为不可调桨叶，可不用变桨轴承。 

风力发电机偏航、变桨轴承代号方法采用了JB／T10471—2004中转盘轴承的代号方法，但是其中的双排四点接触球式转盘轴承的代号在JB／T10471—2004中没有规定，因此，在本标准中增加了双排四点接触球转盘轴承的代号。单排四点接触球转盘轴承的结构型式代号用01表示，02表示的是双排异径球转盘轴承结构，03表示双排四点接触球转盘轴承结构。 

技术要求 

1.材料 由于偏航、变桨轴承的受力情况复杂，轴承承受的冲击和振动比较大，因此要求轴承既能承受冲击，又能承受较大载荷。本标准规定偏航、变桨轴承套圈的材料选用42CrMo，热处理采用整体调质处理，调质后硬度为229HB—269HB，滚道部分采用表面淬火，淬火硬度为55HRC-62HRC。 

2.轴承齿圈 一般要求齿轮的精度等级按GB／T10095．2---2001中的9级或者10级。但是由于工作状态下小齿轮和轴承齿圈之间有冲击，齿圈的齿面要淬火，小齿轮齿面硬度一般在60HRC，考虑到等寿命设计，大齿轮的齿面淬火硬度规定为不低于45HRC。 

3.低温冲击功 轴承套圈低温冲击功要求：—20℃Akv不小于27J，冷态下的Akv值可与用户协商确定。 

4.防腐处理 风力发电机设备在野外工作，而且偏航、变桨轴承的一部分是裸露在外面的，会受到大气污染，高湿度的环境也会腐蚀轴承基体， 因此裸露在外面的偏航和变桨轴承的部位要求进行表面防腐处理，一般采用镀锌处理。 根据需要在镀锌层外部进行刷漆保护处理。 

5.游隙 相对于偏航轴承，变桨轴承的冲击载荷比较大，风吹到叶片上震动也大，所以要求变桨轴承的游隙应为零游隙或者稍微的负游隙值，这样在震动的情况下可减小轴承的微动磨损。偏航轴承要求为小游隙值，即0-501~m。